８月２５日（土）〜２６日（日）、宮城県村田町スポーツランドＳＵＧＯを会場に第７回EV Ecorun in SUGO大会が開催されました。参加台数はオープンクラス２７、ジュニアクラス１８の計４５台でした。

　SUGOコースは１周約３ｋｍの周回コースであり、途中に最大勾配１０％の下り坂、「馬の背」と呼ばれる７％の登坂、Ｓ字カーブなど起伏と変化に大変富む、電気自動車には極めて難しいコースとなっています。レースは２時間耐久で行われました。

８月２５日（土）
＜練習走行会＞

学校を１２時３０分スタート。山形自動車道を経由し東北道村田インターで降りました。 午後２時現地に到着、すぐに車両調整の開始です。 　午後３時、２台とも元気良く練習走行にスタートしました。 今年の新型「情報技術科号」は周回時間も約１３分、期待通りの走りで全くの問題がありません。自己新記録更新の期待が膨らむばかりでした。

一方「ＣＳＣ号」は大トラブル発生。最初の１０％坂を下っている最中に後輪がスピンし一瞬「危ない、クラッシュだ！！」と肝をつぶしましたが何とか車体を立て直しさあこれからと思った直後、後輪タイヤ・モータ付近からガーガーとものすごい音を立て始めました。即テスト走行を中止し、第１回大会以来１周もせず回収車に乗せられピットに戻ってきました。 　後輪付近を念入りに調査しましたがタイヤはつぶれておりチェーンつなぎなくなっているというポロポロ状態でしたが、音の原因は全く不明。とにかく同行した総監督菅原教頭先生が、急きょ修理部品を学校に取りに戻ることになりました。 　このままでは初の出走中止になってしまいます。どうしよう・・・。とにかく修理部品が届かない限り何もできません。全ては明日朝一番の作業にかかってきました。

夕食は

　菅原総監督も戻り、１９時からのウエルカムパーティにみんなで参加し夕食をごちそうになりました。パーティーでは参加チームの超有名人の方々より貴重な意見を聞くことが出来ました。その後は恒例のオートキャンプ場での宿泊です。しかし毎年の事とは言え、明日のことを考えると不安でなかなか眠れません。２台まともな状態で本番を向かえたことは過去１度もありません。また今年もです。明日は一体どうなるのでしょうか？とにかく「情報技術科号」に期待しよう。

８月２６日（日）
＜朝一番の作業＞

　２６日（日）は５時３０分起床。簡単な朝食を済ませ６時に出発。「ＣＳＣ号」の大修理開始です。７時３０分からのコース解放時間まで、後輪タイヤの修理等を終了しさっそくテスト走行の再開です。
　しかし残念。結果はやはり昨日と同じものでした。「後輪タイヤのベアリングがつぶれているのでは？　それしか考えられない」、もうどうしようもないので「ＣＳＣ号」はこのままで行くしかないとの結論（諦め）に達しました。

＜いざ本番＞

午前８時３０分開会式

当日配布されたバッテリーを搭載し車検を受けレース前の全ての作業完了です。 あとはスタート時間を待つだけ。 （ここからは期待と不安緊張との戦いです。）

＜スタート＞

　例年通り「ＣＳＣ号」には私が、「情報技術科号」には遠藤美由紀先生が乗り込みました。
　「ＣＳＣ号」は私の減量の成果も空しく全く不調の走りです。１周目のラップは２３分、２周目は２５分とすぐにでも止まりそうな状態でした。
　一方「情報技術科号」は机上設計のとおりスタートより絶好調。このまま完走してくれれば自己新記録更新も充分可能であり、もしかしたら入賞も夢ではない走りです。
　今にも止まりそうな「ＣＳＣ号」に乗りながら、「いつリタイヤしようか」と考え始めた頃「もしかしたらコントローラーの故障？」の思いが過ぎり、ピットに戻りバッテリーとモータを直結する修理を行いました。これが当たり、その後は今までの不調が嘘のように１周約１４分のペースでとにかく走りました。「何だ走るじゃないか、やはりコントローラーだったのか。」残り１時間で４周し最低目標の７周目に入ったところで残念、レース時間が終了してしまいました。

大会結果 　　祝！！　２台完走 走行記録 　　ＣＳＣ号　　　　 ６周　Ｊｒクラス第１１位 　　情報技術科号　９周　　　　〃　　第４位 　（自己新記録達成） 　今年は良い経験が出来ました。

＜閉会式＞

昨年は「デザイン賞」を頂きましたが今年は本当にひさびさの入賞です。商品に折りたたみ式自転車を頂いてきました。 　 　ここ数年、特に今年は停滞していた電気自動車製作に弾みが付いたと考えています。 大会関係者の皆様、大変お世話になりました。そしてありがとうございました。今後もよろしくお願い致します。

優勝したのは

オープンクラス
　　　　優勝　ホンダエンジニアリング　　記録１９周（すごすぎます。）

ジュニアクラス
　　　　優勝　仙台第２工業高等学校　　記録１２周（これもすごい）