東急は、とにかく音の好きな電車が多い。 グループ内に車両メーカーがあるだけの事はあります。 ・８０００系／８５００系 界磁チョッパ制御方式の電車ですが、高速になった時の音が心地よくて・・・好きですねぇ。 ・９０００系 私が初めて乗ったＶＶＶＦ車両 最初乗った時は、なんでこんな音がするんだ？なんかくすぐったいぞ。という感じでした。 一応電子回路の知識のある者としては、ＪＲ２０１系なんかはどんな波形の電流が流れているかは 音を聞いただけで容易に想像できたのですが、これについてはまったく想像できませんでした。 後になって、誘導電動機をインバータ制御している事、ヒューンヒューンと音が変わるのは パルスモード（正弦波を擬似的に合成する為の１周期当たりのパルスの数）が速度域によって 変わるからだという事を知りました。 誘導機は電車に向かないという以前の常識が、電子技術で崩れてしまった？という技術面で 大変ショックを受けた電車です。 とにかく９０００系のＶＶＶＦ音にはショックを受け、それ以来ＶＶＶＦ車のとりこになって しまった。 そして９０００系以降私が今まで、乗車したＶＶＶＦ車は、 ・東急９０００系，１０００系 ・ＪＲ９０１系（２０９ 系），３００系，７０１系，Ｅ３５１系，Ｅ１系 以上８車種（９０１系と２０９系を別カウントにて）で、すべて録音したテープがあります。 でも、新しい車両は音を消す方向に技術を向けているので、音の派手さは９０００系には かないません。（ でも、Ｅ５０１系には絶対乗ってみたい。） 参考資料：東急電車全線標準時刻表(H4・9改正) (株)協和企画
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